Vožnja na autoplin: novi trend u Hrvatskoj

21/07/2008

Dok cijene sirove nafte rastu, hrvatski vozači traže zamjene benzinu.

Kristina Ćuk za Southeast European Times iz Zagreba – 21/07/08

[Getty Images]

Cijena benzina u Hrvatsoj dosegnula je 1,30 eura za litru -- svoju najvišu cijenu ikada -- i prijeti nastaviti s rastom, ali cijena ukapljenog naftnog plina (LPG), ili autoplina ostaje 0,45 eura za litru. Zato ne čudi što oko 30.000 Hrvata vozi na autoplin i što se ta brojka postojano povećava, kažu iz hrvatskog Ministarstva zaštite životnog okoliša, prostornog planiranja i izgradnje.

U planu za zaštitu i poboljšanje kvalitete zraka Ministarstvo procjenjuje kako će do 2010. godine 150.000 vozača u Hrvatskoj prijeći na autoplin.

Oni su dio svjetskog trenda. Zemlje koje se prilično razlikuju, kao što su Pakistan, Australija i Tajvan bilježe rast zanimanja za LPG sustave.

U ovom trenutku u Hrvatskoj postoji 90 crpki za opskrbu autoplinom. Gurnuti uza zid visokim cijenama benzina, sve veći broj vozača prebacuje svoje automobile na autoplin. Potražnja za LPG sustavom toliko je velika da vozači tjednima čekaju ugradnju.

Sustav za autoplin stoji približno 1.000 eura, što se brzo vrati, jer je cijena autoplina samo mali dio cijene benzina. Na koncu, sustav za autoplin uštedi oko 60 posto goriva, u usporedbi s konvencionalnim motorom koji sagorijeva benzin.

Vozači koji koriste financijski isplativ sustav autoplina kažu kako se to ulaganje isplati nakon približno 20.000 kilometara vožnje. Automobil koji godišnje prijeđe 40.000 kilometara sačuvat će svojem vlasniku, prema nekim računicama, dovoljno za kupovinu novog vozila.

Ali to nisu jedine prednosti. Automobili koji rade na autoplin smanjuju zagađenje životnog okoliša, budući da autoplin ne sadrži olovo ili sumpor. Uz to, emisija ugljičnog-monoksida iznosi pola emisije benzina, s čak još manje ugljičnog-dioksida. U biti, autoplin je čisto fosilno gorivo.

Rok trajanja motora automobila na autoplin općenito je dulji. Međutim, to nije slučaj kod nekih modela, kojima su potrebne brojne popravke ako rade na autoplin.

Drugi vozači snalaze se miješajući staro i novo jestivo ulje i koristeći tu mješavinu za punjenje svojih automobila. Drugi pak potpuno odustaju od odlazaka na posao automobilom - i umjesto toga koriste javni prijevoz ili bicikle.

Pa ipak, sve veća cijena benzina nije najproblematičniji aspekt života u Hrvatskoj. Inflacija u svim segmentima obara životni standard u zemlji, posebice za one s niskim primanjima koji se bore priuštiti si hranu i druge osnovne potrepštine.